Rallye Tout Terrain - Championnat de france

  • Augmenter la taille
  • Taille par défaut
  • Diminuer la taille
Rallye Tout Terrain - Championnat de france

Caméra embarquées du Labourd 2016

Envoyer Imprimer PDF
Mise à jour le Lundi, 18 Avril 2016 13:15
 

Rallye du Labourd 2016

Envoyer Imprimer PDF

Team RSP - Rallye du Labourd40ème édition du rallye du Labourd - Si proche du but...

Une fois n’est pas coutume, le rallye du Labourd s’est déroulé dans des conditions très difficiles avec notamment une première journée où la pluie tombée depuis plusieurs jours a entrainé l’annulation d’une spéciale. 

Samedi matin, très motivés, nous attaquons dès les premiers mètres. Dans des conditions d’adhérence très délicates, nous rencontrons un problème technique et nous perdons les freins au bout de 2km sur les 10 que compte la spéciale. Nous devons assurer dans les portions rapides, placer l’auto pour essayer de passer le plus vite possible les courbes sans ralentir et utiliser au maximum la boite de vitesses pour nous freiner. Sur les 8km restants, nous limitons les dégâts: nous perdons « que » 10s sur le meilleur temps. L’équipe technique trouve et résout le problème. Nous repartons avec une auto prête à en découdre de nouveau. Nous ferons dès lors tous les autres meilleurs du jour. Nous terminons la journée en leader avec 12.4s sur le 2nd et 19.8s sur le 3ème.

Mise à jour le Lundi, 11 Avril 2016 14:18 Lire la suite...
 

Rallyes des Collines d'Arzacq 2016

Envoyer Imprimer PDF

Rallye Arzacq 2016

Rallye des Collines d'Arzacq et du Soubestre 2016

La saison 2016 a débuté ce week-end à l’occasion du rallye des collines d’Arzacq à proximité de Pau. Avec plus de 80 concurrents au départ dont les principaux prétendants au titre 2016, le niveau était relevé.

Les conditions climatiques furent très difficiles. En effet, la pluie tombée depuis des semaines a détrempée les chemins au point d’obliger les organisateurs à couper des tronçons de spéciale. 

Nous nous sommes élancé en 2nde position dans les spéciales du samedi. La 1ère spéciale de Pistoulet sur des chemins durs ne nous a pas posé de problèmes. Nous réalisons le meilleurs temps et nous prenons la tête de la course. 

Lors de la 2nde spéciale, dont le départ était donné dans un champ inondé, nous partons fort mais au bout de 200m, l’eau étant tellement importante qu’elle rentre dans l’auto. Le pare brise chauffant décide à ce moment de rendre l’âme. Aussitôt, la buée envahit l’habitacle au point de ne plus rien voir. Sur la fin de la spéciale, une alarme s’affiche au tableau de bord. Nous terminons la spéciale et rentrons au plus vite à l’assistance. Nous détections la panne : câble d’alimentation principal entre l’alternateur et le démarreur. Nous réparons et contrôlons que la panne est résolue. Soulagement de l’équipe. Nous utilisons les 3min qu’il nous reste pour faire les autres contrôles sur l’auto et nous partons de l’assistance. Malheureusement, 500m après, l’alarme de charge s’affiche : l’alternateur vient de nous lâcher (conséquence du câble cassé précédemment). Nous contactons aussitôt l’équipe qui arrive dans les plus brefs délais. Malgré tous nos efforts, nous terminons la réparation en dehors du délai des 15min (17min au total). La règle est sans équivoque : 15min de retard à un CH entraine une mise hors course. Nous renonçons. 

Mise à jour le Mercredi, 09 Mars 2016 10:03 Lire la suite...
 
  • «
  •  Début 
  •  Précédent 
  •  1 
  •  2 
  •  Suivant 
  •  Fin 
  • »